这种活儿倒是很划算，可天坛这边也就更忙了。
这边儿的车夫们基本上就是连轴转啊，吃饭完全成了奢望，能趁着客人换拨儿的间歇抽根烟喝口水就算不错了。
所以这坐车的价钱一点不便宜。
开始的时候，罗广亮和小陶商量出的价钱是五块，两天后直接涨到十块。
到了五一节，连十块都不行了，还必须得是外汇券。
这么说吧，那十六辆三轮俨然成了十六辆出租车。
别看是人力的，可一点不比烧油的少挣。
每天最少也能跑出两千五六外汇券，好的时候能见四千块。
即便按照“一二三四”的分配原则——一成维护运营，两成上缴天坛做管理费，三成车夫分成，四成是利润。
罗广亮和小陶每天都能落手里最少一千多外汇券。
一个月下来就是起码三万五六外汇券的净利。
哪怕算上分给宁卫民的一份，每人也能挣一万二。
一万二外汇券啊！能顶五个沙经理这样的外企高管。
就这还刚起步呢。
毕竟全天下只有一个天坛，这块宝地可不愁生意。
要照这个势头，弄三四十辆三轮车（本章未完，请翻页）
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