其实操舵杆离17世纪末问世的舵轮已只有一步之遥，用绳索和滑车连接舵柄的舵轮操作起来要省力得多，这样舵柄可以做得更短，最大舵偏能大幅提升，船只的机动性能将会大大改良，到那时转向对风帆的依赖性就要小得多了。
不过目前林海还没来得及研发舵轮，眼下定远号的操纵还是与这年代其他的全帆装船一样，好在这些菲律宾土人水手的操船技术是相当不赖，明显是马尼拉方面挑选出来的精锐。
看完了定远号转向之后，林海又手持单筒望远镜看后方舰队的转向，虽然规定了各舰随先导舰转向，但三十多条船的转向过程仍然显得十分凌乱。
这些船只的操纵性能不一，船体本身也有新有旧，航速差别也较大，编队航行本身就很有难度，更不用说转向了。但林海仍然敦促海军部制定了编队航行的条例，他认为这是建设一支正规海军的基础。
舰队在完成转向后开始重整队形，仍是以一列纵队向西航行，随着离海岸线越来越远，海上的风浪更加大了。
米格尔在林海身边抱怨道：“这个海峡的风浪实在是太大了，冬季出兵真是一件让人头疼的事。”
“我们已经尽量选择了好天气，剩下的就只能是（本章未完，请翻页）
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