可在跑车领域一个玛莎拉蒂有点支棱不起来，中上等的跑车方面玛莎拉蒂还算有一席之地，但真正顶级的跑车一直都没华夏宝马什么事儿。
那是法拉利、保时捷等品牌的天下。
杨东旭这次来意大利目标就是法拉利，其实按理说这么一个牛掰的品牌，只要菲亚特管理层没脑抽肯定是不会交易的。
不过现在菲亚特公司运行出了一点问题，就给了杨东旭这么一个不大不小的机会。
2000年由菲亚特牵头成立的汽车产业联盟，今年解散了。
再加上意大利经济市场这几年一直不景气，菲亚特的经营也跟着出了那么一点问题，所以他们有打算砍掉公司一些不是很重要的业务减轻一下负担的想法。
当然法拉利这样的优质产业肯定不在消减范围之内，可砍掉其他不景气的产业只是减轻负担，并没办法帮菲亚特渡过难关。
而卖掉法拉利，菲亚特会一瞬间富的流油，因此在杨东旭让卡洛尝试一下报价之后，对方一开始坚决拒绝，但后来当收购价格达到了63亿美金，他们不得不犹豫了。
毕竟当初拿下法拉利的时候他们只花了几亿美元而已，同时现在汽车产业虽然蓬勃发展，但竞争力也越来越大。
德国大众旗下的保时捷一直在和法拉利并驾齐驱，这（本章未完，请翻页）
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