在经历民航局、电影局以及市宣传部的联合慰问团，又经历刘伊菲和小包子的探班，剧组慢慢回归平静，也开始了高速拍摄时期。
去年川航事件，或许很多人只是看了文字，大概了解了一番，根本不知道3U8633飞机里驾驶舱的三位飞行员有多牛。
但是这个难题必须要解决在电影里，深刻塑造出来，否则这部电影就是失败的。
就像是《萨利机长》里美国交通运输调查局对于萨利机长的审查。
在经历多次模拟飞行验证成功后，拿着计算机的这个最优解去质疑机长，最后因为反应时间的反转，而侧面证明了其选择迫降的难度一样。
《中国机长》也需要去塑造独属于这次事件的“难度”，告知观众，而不是如同媒体一般仅靠文字。
但是《中国机长》的难点在于，电影需要侧面证明，但是直接的视觉冲击更是调动观众的情绪点。
零下40度，800公里时速飞行，风速达50米每秒，风档破裂，驾驶舱完全暴露。
两位机长和副驾只穿了衬衫，由于地形原因，飞机无法立刻下降高度至3000米以下，氧气不足。
这已经是完全超越了人类生存极限的环境下，刘传健机长把飞机安全降落至成都。
这些是新闻里无法体现的画面，但是电影里必须呈现。
“李导，鼓风机、高压液态管和高强度风筒准备好了。”此时剧组工作人员已经搬来了道具。
鼓风机是给驾驶舱几人用的，高强度风筒则是给机舱用的，用来制造机舱内失压的气流效果。
“各位，难度来了。”